フーガ試乗 [試乗]
やまりゅ～氏が旅行中に借りた車輌。
ご厚意に甘えて、試乗しました。
こういう高級車というものは、なかなか運転する機会がないので、
貴重な体験となりました。
350XLというグレード、どうやら4WDらしい。
運転席に乗り込み、まず感じるのは、
車の大きさの割にタイトな運転席。
インテリジェントキー採用なため、
ドアを開けるのにもノブのボタンを押すだけ。
イグニッションONは、ブレーキを踏んでボタン一つを押すだけ。
まるで照明のスイッチのよう。
ノートのインテリジェントキーの体験はあるが、
こちらの方がより新しさを感じる。
インテリジェントキーにするならば、
ノートやマーチのように、コラムにイグニッションスイッチを置く必要は無い。
走り始めてまず感じたのは、
ステアリングの中立付近の重さ。
発進して急激に重くなり、なにやら違和感を感じた。
それに、直線道路で速度を上げていったときの、
中立付近の過敏さが気になった。
4WDが関係しているのか？
以前、マークXの4WDを運転したときにも感じたことと似ている。
FRの方が、自然な走りができるのではなかろうか。
エンジンは十分なパワーを発揮し、
いつもゴルフ1を運転している私の感覚では
速すぎなくらいの加速をする。
峠へもっていって走りたくなる。
日産の車は、トヨタ車とは味付けが違うと感じるところだ。
まとめ
私には不釣り合いの車。
大きさがどうしても気になる。
幅がトゥーランと同じなことに気が付き、
今のＶＷの車で身の丈に合った車は
ポロしかないのか、と思った。
お久しぶりです。
フーガはよく個人タクシーで乗ります。やっぱり日本車は静かでいいなぁ
実はここ数週間色々と車を見回っていて、MINI COOPER Sが一番の有力候補になってました。しかも限定車が出ている時期で、、、が、残念なことに私が希望していたモデルは売切れてしまいました（T-T）。他にはElysionとEstimaも試乗しました。
MTのスポーツタイプを買うか、1BOXで今後の家庭を考慮するか迷った挙句・・・ある車にたどり着きました。スポーティな走りを内秘めて、でも大衆車。
VW乗りはやっぱりVWに戻るのですかね。サンルーフと受注生産のカラーを選択し納期はいつになるのやら。。。自分への高いクリスマスプレゼントになりました。
by あさき＠シロッコ (2006-09-11 09:29)
管理人さん似合いません。私もっと似合いません（笑）
by shinsan (2006-09-11 17:53)
フーガは「クラウンじゃ当たり前すぎてつまらない」と思うチョイ悪気取りな中年に似合いそうですね。デカイセダンってちょっと憧れることはあるものの、キャデラックや古いＥクラス、ハイドロのシトロエンとか個性のある車に目がいっちゃいますね。国産なら逆にド直球でクラウンも悪くないかなと。トゥーランは数値ほど幅の広さを感じさせない車でしたよ。短いし、見晴らしはいいし。確かに、ポロで十分とも思いますが。
by MIYA (2006-09-12 23:11)
あさきさん＞
お久しぶりです。
シロッコ、健在でしょうか？
ＭＩＮＩは、3年ぐらい前にディーラーで見てきました。
なかなか魅力的な車ですね。
納車待ちの車は、もしかしたら、5のGTI？
shinsan＞
はい、その通りです。私には全く似合いませんね（笑）
MIYAさん＞
静けさで言ったら、クラウンですかね。
気持ち悪いぐらい静か、という印象があります。
さらに、私も旧いEクラスあたりは興味あり。
トゥーランの幅、試乗したときには、そんなに気にはなりませんでした。
おそらく、サイドウインドが立ち気味で見切りが良いことと、
着座位置が高めであることで、そう感じるのだと思います。
でも、その直後に乗ったポロGTIは、車輌感覚がばっちり。
ゴルフ１とかなりサイズが近いからですね。
by GOLF1ML管理人 (2006-09-13 00:07)
部屋が片づかず、blogを更新出来ていません・・・
フーガ(350XL 4WD)の北海道での燃費ですが、10km/Lに届きませんでした。
あまり飛ばしていないんですけれどね。
飛ばしたと言えば、トマムからつっちー邸に向かう国道274号。
日高から夕張にかけてですかね。
地元の人の車にくっついて少しだけマニュアルモードで走りましたが、速いんだか遅いんだか良くわからない位に速かったです(登坂車線を軽く「ぬふわ」くらい
。それでも余裕)。
やはり、国産車はエンジン廻すと露骨に燃料食いますね。
古いEクラス(W124あたり？)を乗っていかず、すみません(笑
帰ってきて、自分の車に乗ると・・・
やはり、滑らかなステアリングフィールがW124あたりの身上と思いました。
また、一定速度走行のしやすさも。
by やまりゅ～ (2006-09-16 23:22)
やまりゅ～さん、長旅おつかれさまでした。
3.5Lで4WDならば、10km/L越えたら優秀だと思います。
うちのカブリオ、最近、エアコン全開で長距離乗って12km/Lぐらいでした。
燃費を気にせずに走った結果ですが。
1.8Lに3ATですから、まぁこんなものでしょう。
そういえば、マニュアルモードって試しませんでしたね。
試すような場所を走っていませんが、もったいなかったかな？
回すと排気量なりに燃料食ってくるのでしょう。
旧いEクラスとは・・・コストダウンが露骨に始まる前まで、というつもりで書きました。
W124まで、ですかね。
普通のやつ（ノーマル状態な）に乗ってみたいです。
by GOLF1ML管理人 (2006-09-17 00:05)
前回の北海道旅行で使った、父の260Eも、私のE280も、「ほぼ」ノーマルですよ。
「ほぼ」と言っているのは、随所にOEMブランド部品を使っているからですが。
フーガに話を戻すと、マニュアルモードは試しても試さなくても・・・
暴力的な加速を楽しめるだけですね。街乗りでは。
by やまりゅ～ (2006-09-18 21:43)
OEMならば、中身は純正と同じと言って良いでしょうから、
ノーマルですね。
私が乗ってみたい状態にありそうです。
フーガのマニュアルモード、
MT乗りの私の感覚でシフトチェンジできるかぐらいは
試せばよかったかも？
確かに暴力的な加速を楽しめそうではありますね。
by GOLF1ML管理人 (2006-09-19 23:46)
やっと、試乗記を書きましたので、トラックバックしました。
AT車のマニュアルモードは、別に面白く無いですね。
長い登坂時など、一定ギアで走りたい時だけの機能かと。
ブレーキ踏むと、勝手にシフトダウンしていくし・・・・
最近の電子制御AT(欧州車含む)は、エンジン回転合わせもしちゃうので、不自然さばりばりです。
W124ほどの古い車になると、ノーマルで有ることよりも程度の方が重要だと思いますね。
あと、OEMパーツは品質悪いのもあるので、何も考えないのであれば純正が理想かと思います。
by やまりゅ～ (2006-10-11 23:01)
やまりゅ～さん、試乗記見てみますね。
by GOLF1ML管理人 (2006-10-12 23:22)
＞納車待ちの車は、もしかしたら、5のGTI？
ばれた？！
（今頃のお返事ですが…）
by あさき (2007-01-22 11:16)
あさきさん＞
５GTI、奥様用なのですね。
うちも妻用にそんな車が欲しい・・・ですが、まだまだカブリオで頑張ります。
by GOLF1ML管理人 (2007-01-23 01:17)
＞５GTI、奥様用なのですね。
のはずが僕しか運転してません！
楽しいんだもん！
シロッコもまだまだ健在です！
by あさき (2007-10-10 16:52)